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Raise the Dust Raise the Dust - die exklusive Scrambler !

Entwickelt aus der legendäre Scrambler für die Abenteuer-Tour durch die Pyrenäen - the Rumbler - wird jetzt in Kleinserien-Manufaktur bei LSL das Modell Triworx "Raise the Dust" gefertigt.

Die Herstellung des Sondermodells erfolgt wahlweise auf Basis einer Werks-Triumph oder als Umbau einer angelieferten Scrambler in der garantierten Qualität unserer Clubman-Modelle.

Umbaukosten inklusive Lackierung und TÜV-Abnahme: 14.290,- €




W 800 Sarda

Clubman W 800 Sarda

Auf Basis der Sonder-Edition 2014 wurde eine leichte, handliche Scrambler aufgebaut, die bei den Dreharbeiten zu dem Video-Clip "For the Ride" (women) zum Einsatz kam..

Die W 800 Sarda ist jetzt zu verkaufen! Erstzulassung April 2014, und mit nur 960 km gelaufen zu einem wirklich attraktiven Preis von 8.990,- € abzugeben. Kontaktieren Sie uns unter sales@lsl.eu oder direkt per Telefon unter der bekannten Nummer.



Z 750 Cafe Racer

Ein außergewöhnliches Motorrad die Z 750 B des Firmen-Chefs steht zum Verkauf.
Held des ersten Cafe Racer Match in Paris - Montlhery (holte einen der vier deutschen Siege).
Leistung 58 PS, alle Fahrwerkskomponenten eingetragen.

Preis: 5.200,- €

Z 750 Cafe Racer



Clubman.de - die Seite für echte Cafe Racer

 

Herzlich willkommen auf der Cafe Racer Seite von LSL. Wie kommt LSL auf Clubman? In den fünfziger Jahren fanden auf englischen Rennstrecken Clubman TTs statt. Zugelassen waren nur Serienmaschinen. Die Fahrer suchten deshalb die sportlichsten Varianten, die die Hersteller zu bieten hatten. Das waren dann Bikes mit Stummellenker, zurückverlegter Rastenanlage und schmaler Sitzbank. Anders als heute wurde aber mit diesen Motorrädern auch der tägliche Weg zur Arbeit absolviert und abends dann ins Cafe - die Geburtsstätte dessen, was heute gerne als Cafe Racer beschrieben wird.

Da sich LSL schon immer mit dieser Interpretation des Motorrad-Seins beschäftigt, haben wir uns den Namen Clubman zu eigen gemacht, erst unsere Umbauten und später eine eigene website danach benannt.

 

  

 

Wie definiert sich das Thema Clubman bei LSL? Basis sind Stummellenker, zurückverlegte Rastenanlage und eine schmale Sitzbank. Luftgekühlte Reihenzylinder (am besten ein Twin) im nackten Rohrschleifenrahmen und filigrane Speichenräder bieten den passenden Rahmen. Cafe Racer im Clubman-Style kann ein bildschöner SR 500 Umbau von 1984 genauso sein wie eine brandneue Thruxton, die durch Stummellenker, Raste und gekürztes Heck zum handlichen Kurvenräuber avanziert. Hier trifft die alte Idee das Motorrad auf das Nötige zu reduzieren; Technik sichtbar zu machen und damit zu fahren, und nicht die Vitrine zu dekorieren.

Clubman® ist ein eingetragenes Markenzeichen der Firma LSL-Motorradtechnik GmbH.